info

Vill du söka artiklar i papperstidningen?

Använd sökfunktionen i e-tidningen. Öppna e-tidningen

Annons
Annons

Skärpta krav för att få bygga T-bana – men ingen ue-begränsning

Lägst anbud får kontraktet. Så har det nästan alltid sett ut tidigare. När den stora tunnelbaneutbyggnaden i Stockholm gör nya upphandlingar ska det förändras. Däremot har man inga nya krav på antal ue-led.

Nya upphandlingskrav i nya tunnelbanan
”Vi har nästan alltid gått på det anbud som lämnat lägst pris, det är inte rätt väg att gå”, säger Per Ling-Vannerus. Foto: Liza Simonsson

Förvaltningen för utbyggd tunnelbana har förändrat sina upphandlingar. Målet är att i högre grad välja rätt entreprenör, som kan leverera det som man faktiskt har kommit överens om.

– När vi tidigare har gjort upphandlingar har vi nästan alltid gått på det anbud som lämnat lägst pris. Med ett sådant här komplext projekt tror vi inte det är rätt väg att gå, säger Per Ling-Vannerus, chef på förvaltning för utbyggd tunnelbana.

LÄS ÄVEN: Bygger nya tunnelbanan – tvingas betala tillbaka lön

Fokus skiftar från prislapp till organisation, kompetens och trovärdighet.

Hur fungerar det här i praktiken? Hur mäter ni till exempel trovärdighet?

– Ett sätt är att vi har fiktiva case, där de rakt över disk får förklara hur de skulle reagera och agera i en viss situation.

Har ni haft några funderingar kring att begränsa antalet ue-led?

– Nej. Som branschen ser ut idag finns det egentligen inga egna arbetare hos huvudentreprenören. Det skulle helt enkelt inte fungera i och med storleken och komplexiteten på våra projekt. Våra kontrakt är på flera miljarder.

Dyker nästan alltid upp kriminalitet när man säljer bort jobben i för många led

Johnny Rindebrant, regionordförande för Byggnads Stockholm-Gotland, håller inte med. Han tycker det låter konstigt att inte en begränsning av ue-led skulle fungera bara för att det är stora projekt i tunnelbaneutbyggnaden.

– Det borde vara fullt möjligt att hitta en entreprenör som kan ta på sig stora delar av jobbet. I till exempel i arbetet med Förbifarten har man lyckats minska antalet ue-led, säger han och fortsätter:

– Det är lite synd. Vi har alltid sagt att ue-leden måste begränsas eftersom det nästan alltid dyker upp kriminalitet när man säljer bort jobben i för många led. Även arbetsmiljö– och ansvarsmässigt hamnar mycket mellan stolarna.

Mer jobb – men värt det

Ett bolag som lämnade ett mycket lågt anbud, fick kontraktet men sedan inte levde upp till förväntningarna var kinesiska CRTG, som sedan fick sitt kontrakt hävt.

– Självklart kan det finnas kopplingar mellan lägsta anbud och förmågan att inte kunna styra projektet på rätt sätt, men i det här fallet handlade det rakt av om deras bristande arbetsmiljö, säger Per Ling-Vannerus.

Finns det något negativt med era nya upphandlingsmodeller?

– Ja, det innebär ett stort merarbete för oss. Men vi tycker ändå det är värt det.


Få de senaste byggnyheterna – direkt i din inbox! Prenumerera på Byggnadsarbetarens nyhetsbrev.

Annons
Annons
Annons
Annons

Du läser: Skärpta krav för att få bygga T-bana – men ingen ue-begränsning

Senaste byggnyheterna!

Få vårt nyhetsbrev

Anmäl dig