VD:ns kommentar om radiostyrning

Det verkar som att radiostyrning ökar allt mer och att ert företag går i bräschen för det?
– Vi har inte gått i bräschen för någonting.
Håller du med om att man i branschen går allt mer mot radiostyrning?
– Nej. Inte alls. Det har jag ingen uppfattning om.
Hur är det på ert företag. Har ni några krav på hur kranen ska köras, om man ska köra med radiostyrning i första hand?
– Jag har jättemycket krav på mina förare, naturligtvis. Att de ska köra säkert, stabilt, att de ska vara trovärdiga och serviceminded och efter bästa förmåga utföra jobbet som åläggs dem.
Men har du några synpunkter på om man ska köra med radiostyrning eller sitta i hytt?
– Tillvaron är varken svart eller vit. Man utför sitt arbete på det bästa och säkraste sättet. Och ibland kan det vara med radiostyrning och ibland kan det vara från hytt. Det är väl arbetsuppgiften som avgör hur man kör.
I ert avtal med JM står det att när kranföraren inte har arbete med att köra ska han kunna hjälpa till. Med vad?
– Det är en sak mellan mig och JM vad som står i avtalet. Som underleverantör är man ett service-företag och det är vi i högsta grad. Vad som ingår i det kan vara en uppsjö av uppdrag.
En del av de kranar ni har uppges sakna hytter?
– Det finns ingen kran som saknar hytt. Bland annat har parterna drivit frågan om att det måste finnas hytter, så det finns hytter till samtliga kranar. Det står i alla bestämmelser, lagar och paragrafer så det finns det ingen möjlighet att komma ifrån.
Är de alltid monterade?
– Det kan vara så att någon inte vill ha hytt. Det är upp till den som kör kranen. Våra gubbar kör kranarna som om det är deras egna maskiner. Jag jobbar på det sättet att jag låter mina killar ta väldigt mycket eget ansvar.
Ni hade en allvarlig olycka. Har du några synpunkter på orsaken? Hade den något att göra med hur man körde kranen?
– Det som hänt är det värsta som överhuvudtaget kan hända. Jag vill inte spekulera i orsaken.